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前回のエンジンオイル交換からまた5,000kmを超えたので定期交換。
今回は以前から気になっていたエンジンの動作機械音を改善できないかなとフラッシングを試すことにした。（エンジン内部洗浄：オイルラインのスラッジ除去・洗浄）
以前から生成AIにメンテナンスについては訪ねていて、フラッシングをしたあとにLIQUIMOLY MoS2の添加が良いとのことだった。別々のオイル交換で実施しろとのことだったので、今回はフラッシングを行った。

缶表記の説明を読むと、エンジンオイル交換直前にこの製品をエンジンオイル投入口から流し入れ、10〜20分間アイドリングさせてからエンジンオイル交換するようだ。
その際必ずオイルエレメントも交換することとあるので一緒に交換した。

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缶の底面がプルタブとなっているため漏斗を使って流し込む。
その後15分間アイドリング。
エンジンがアッツアツのままでは廃油でやけどするのでしばらく冷ましがてらチェーンの清掃と注油。

エンジンオイル交換は割愛。（昔の自分の投稿を見ながら行った）
フラッシングの影響なのかいつもより廃油が黒ずんでいたように思えるけどどうだろうか……。
廃油が完全に落ちきるまでかなり時間がかかるため、水垢取りとワックスもかけて暇をつぶした。そのあと少し揮発で減っていたクーラントもリザーバータンクに追加。

オイル交換時にフラッシングを行ったこともあり、ひさしぶりにオイルストレーナーも取り外して清掃。予想していたとおりストレーナー先端にフラッシングで落ちたスラッジのようなものが付着していた。外して掃除して正解だった。
各種部品を清掃し、ワッシャー類を交換したあとに規定トルクで締め付け。
オイルはいつもどおり2.4Lくらい一度入れたあとにエンジンを回し循環。その後残りのエンジンオイルを3.1Lまで入れて作業完了。

次回はエンジンオイル交換後、LIQUIMOLY オイル添加剤を入れてみようと思う。
万全のメンテナンスができたので、今年の夏旅行も無事に帰ってこれれば良いなの気持ち。