PWSのbackキーの配線変更とスイッチ押下機構をグリスアップ
backボタンの再配線
backボタンがやっぱり左上（初期配置左上3番目）にあるのは遠く感じたので、Blazeボタンと一緒に買ってあったケーブルで右列左端ボタンに接続した。これでトレモのリスタートが捗るー。と文章で書くとわずか二行の簡単なできごとだけれど、自分のPWSは制御基板がPKB2040でコネクタピンの抜き差しを簡単にする白いハウジングコネクタからケーブルを抜くのが結構苦戦した。ハウジング上からツメを抑えつつ後ろに押し込むというのは理屈でわかっていても難しく時間がかかった。
スイッチ押下機構のルブ作業
Blazeボタンのスイッチ押下機構はすべてスプリング入に変えても個体差のようなものがあった。作動音が大きかったり、戻りがやや悪いものが数個ほど。おそらく内部構造設計の問題で、中央の軸部品が回転防止用に歯車状になっているため、昇降時に抵抗が増えているのだと思う。潤滑剤を塗布すれば改善すると考え、試しにタミヤのセラグリスHGを塗布するとうまく動作するようになった。
そういえばキーボード沼の最果てにスイッチのルブ作業という奥伝があったなーと思い出す。そんなことをするくらいなら1戦でも多くランクマッチで戦う方が有意義だとわかっていても、どのルブを買ってみようかなとAmazonや情報を探す自分の愚かさよ。
グロリアス(Glorious) G-Lubeスイッチ潤滑剤 ゲーミング メカニカルキーボード スイッチ スタビライザー グ…
ドライブインパクト後のコンボを練習する
ランクマッチでドライブインパクト（DI）が決まったあとに慌てて大パンチだけして「これにて手打ちです」みたいな激安のアホ行動が多くて、純粋に手札が少ないと感じたので動画を検索。
DI→立ち大キック→しゃがみ中キック→大昇龍拳（2810dmg）のコンボ動画を見て、「お、これ簡単そうだ、練習しよう」と早速練習。
いや、しゃがみ中キックを大昇龍拳でキャンセルできないが？？？
中キック後に昇龍拳を根性入力すると波動拳に化けるか、そもそもキャンセルに失敗するかの二択。終わってる。やはりモダンこそ至高。
色々考えた結果、しゃがみ中キックをしゃがみ藤村入力（3入力（26同時押し）で4弾き+パンチ）すれば高確率で成功するようになった。
藤村入力（はじき入力）がどうも得意じゃなくて根性入力ばかり練習していたけれど、レバーレスは結構な頻度でこの入力方法が求められる気がする。とはいえど最速ステップ入力でも弾き入力が必要なので、逃げずに向き合って練習するときなのかもしれない。
