もノくロ

Elapsed Time	Moving Time	Distance	Average Speed	Max Speed	Calories Burned
10:59:08 hours	07:43:52 hours	165.97 km	21.47 km/h	48.60 km/h	1,763 kcal

リハビリがてら距離のばしてみたもののヘロヘロ帰宅

今週末も日曜日は雨の予報だったため、土曜日に自転車でどこかへいくことにした。
どこへ行こうかなやんでいたが、千葉ばっかりいくのも面白くないが自転車をさぼり肥え太った身体で、1年前と同じように峠や山道に挑めるとは思えなかった。まだまだリハビリが必要だと考え、そういえばと旅雑誌でメモしていた筑波山の近くにある「やさと温泉 ゆりの郷」へ行くことにした。

Elapsed Time	Moving Time	Distance	Average Speed	Max Speed	Calories Burned
08:34:51 hours	05:03:14 hours	109.92 km	21.75 km/h	51.12 km/h	874 kcal

リハビリ中

この日もまた起きるのが遅くなったことと、風がすごそうだったので千葉に向かうことにした。
土曜日なら多少遅くなってもと思うが、さすがに日曜日に遅くなると翌日に響きそうだったこともあり、手近な成田を往復することにし、どうせならどこか温泉にと考えたときに「酒々井温泉 湯楽の里」が目についたので向かうことにした。（12時前出発）

行きが向かい風だと嫌だなーと思っていたが、逆に追い風だったので快適に走ることができ、さらに思った以上に早く印旛沼に到着した。
出かける前に適当にご飯は食べたが、印旛沼で一度くらいウナギを食べたいと来るたびに思うのだが今回もまた素通りしてしまった。
そのあとは目的地の温泉まで南下して到着。（15時すぎ到着）

館内は結構な人でごったがえしていて、特に内湯の炭酸泉は結局入れないほどに人が埋まっていた。
体を洗ったあと、外の露天風呂で体を温めたあとサウナに入り、そのあと水風呂に入ってから、また露天風呂に入った。
「湯楽の里」はだいたい寝湯があるのだけど…と見回すと、突っ立ての先が寝湯処になっていたので、早速横になった。寝湯は湯が流れるだけのタイプと、少し浸かるくらいのタイプがあるが、「湯楽の里」はこの少し浸かるタイプのほうでボクはこれが好きだ。

風が強いため雲がない青空を見上げながら寝湯でぼんやりとすごした。
いつも空を見上げながら考えることはだいたい将来の不安で、最近はとくにお酒を飲むのをやめたせいか、ネガティブなことばかり考えてしまった。
ただ考えた結論としては、今までの人生はなんだかんだで楽な方、楽な方へと逃げ続けていたせいもあり、見窄らしく肥えた体になったのだから、酒もやめたこともあるし今回は標準体型に戻るまで努力してみようと改めて思い至った。
何か一つでも達成できれば見る風景も変わるかもしれない。

その後は佐倉市を通り抜け帰路についた。
町中を走行したため、思ったほど向かい風の影響を受けることはなかった。
それでも帰宅したときにはしっかりと疲労を感じていた。

最後の力を振り絞って自転車を洗車し、風呂に入って晩ごはんを食べていると、ホロライブのシオンが珍しく配信するというTweetをしていたので仮眠をして視聴した。
途中で寝ようと思っていたが、結局最後まで視聴してしまった……。

今週末も土曜日は雨のため、Big Surを再挑戦しようと思う。
英語の解読が難儀する……翻訳した文章をEvernoteにまとめようかなぁ…。

Elapsed Time	Moving Time	Distance	Average Speed	Max Speed	Calories Burned
09:07:33 hours	06:16:12 hours	141.96 km	22.64 km/h	53.28 km/h	757 kcal

コンチネンタル5000TLがホイールにハマらない問題を解決できなくて、自転車に乗らない空白期間ができてました。結局諦めてmavic ust2にしました……_:(´ཀ`」 ∠):_ 目的地にした道の駅むつざわは天然温泉のある場所で最近のお気に入り。

Stravaを確認すると、去年9月末のスローパンクが原因でUターンしたライドを最後に自転車にのっていなかった。
元々5000TLは2019年に海外通販を利用したとき、コンチネンタル純正のシーラントとセットで買っていた。このシーラントが1年たったとき沈殿物ができてしまい、なんか駄目かもと思っていた。一応それでも使えるのではと追加したがエアー漏れを防ぐことができず、スローパンクした経緯がある。
シーラントは混ぜて使うことができないため、一度タイヤを外して清掃し、再度はめる必要がある。再度はめる必要がある。大変なことなので2度書いた。
コンチネンタル5000TLは、個人的にはロングライドで使うには唯一無二の安心感を覚える素晴らしいタイヤなのだが、万が一でもパンクしてしまうと着脱で途方にくれそうだなという爆弾を抱えていた。この修理記録は#240221で書いているので良ければお読みください。

実はその記事のあとシーラントをいれてもエアー漏れした。
どこから漏れているのかと思って風呂に水をためてエアー漏れチェックをしたら、今度はタイヤ内に水が入ったのかチャプチャプと音がなるように。
シーラントは水が過剰に入ってしまうと凝固成分が死んでしまうため、その場合はタイヤを外して、タイヤを乾かして再度充填する必要がある。
つまりもう一度苦労していれたタイヤを外してはめ直す必要があるわけだ。

もう諦めた_:(´ཀ`」 ∠):_ ﾑﾘ……

ということを自転車屋で聞いて、流石に心折れておとなしくすんなりはまるMavic Yksion UST 2を購入した。1から2になったことで耐パンク性能があがったとのことなので期待したいことと、以前はMavicのシーラントを使っていたがNotubesのシーラントにしたので変化があるかなーという期待半分。

早速自宅ではめるとすんなりとハマる。
そうだよな……タイヤってそんな無理やり入れるものじゃないよな……。

シーラントの注入にはDAISOの化粧品詰替え用の注射器を使う。
Amazon等でも注射器を販売しているが、DAISOの化粧品詰替え用注射器（先端の細い針はとりつけず直接プラスチック部分をバルブに差し込む）がシンデレラフィットする。
唯一の欠点は目盛りが滅茶苦茶なのかMAX20mlがどうかんがえても20mlじゃないと思うことだろう。

久しぶりに自転車に乗ったので脚が終わってた

バイクとは異なり自転車はゆっくり流れる景色をみながら走るため、やはり考えごとをしながら移動できて良い。ボクはこの時間がやっぱりすきだと改めて感じた。
ただ久しぶりすぎて脚が回らず、平均巡航速度がお察しレベルだった。

タイヤの方はUST 1は柔らかい印象を受けていたが、UST 2はどちらかというと5000TLに近いような硬さを感じる。あとは耐パンク性能が高ければ文句なしだ。
走行中1回だけ石を踏んだ感触はあったが幸いパンクはしなかった。

この日は起きるのが遅く昼ごろに出発したため、夕暮れの16時すぎに道の駅むつざわに到着した。道中以前なら苦でもないような坂道も、増加した体重と弱ってしまった脚でとても苦労した。せっかくなのでZwiftも再開したいと思う。

温泉に入った後、まっすぐ帰路についたため、帰宅したのは21時半だった。
しばらくは平地の多い千葉を走り回ってリハビリしたいのと、今年は自転車を増やそうと思った。