ジョギング記録 #47 02/21〜02/23 + 02/26 サイクリング

02/21 90.9k → 02/28 90.7kg。
ただいま90kg台。
なんだかんだでやはり週末にサイクリングして筋肉を削るというのが体にサイクルとして染み付いてるせいか、その循環ループを行わないと蓄積エネルギーが脂肪になってしまっているような気がしないでもない。
もっともどちらかというと脂肪が体に付く場所なんて決まっているので、使わない筋肉付近に脂肪がつきやすい。ランニングとサイクリングはどちらを積極的にやったとしても、反対側が強化されないというのがある。同じ足を使うスポーツだが、使う部位が違うのだ。
だからおそらく正解はランニングばかりしているとサイクリング側で使う筋肉が衰えているから、サイクリングもすることで足全体が無駄なく鍛えられるということなんだろう。

というか毎日自転車通勤で1時間ほどロードバイク乗っててもコレである。
マジで人間の習慣の最適化効率は恐ろしい。


ダイエットの方法で「これをすれば必ず痩せる」なんていうものはないんだろう。
それこそ大地が気の遠くなるような月日で蓄積した堆積物でできているように、脂肪もまた蓄積して形成されているものだと感じる。
つまりどのあいだ脂肪が体についていたのかで、その脂肪を落としやすさもかわる。
もちろん無理な運動・食事制限すればさすがに落ちるんだろうけどね。
(それでも生命維持保持機能が働いて一定以上は痩せづらくなるだろうけど)

ダイエットに近道なんて存在しない。
というのがボクのもうすぐ1年ダイエットの結論でした。

ちなみに23、24はワクチン接種で何もできなかったので強制おやすみ。

日時距離平均ペース走行時間摂取カロリー
2022/02/216.48km6’0439:21
2022/02/226.16km6’0237:131,849
2022/02/236.36km6’1239:303,005
1日の目標摂取カロリーは2,590kcal(あすけんダイエットアプリで設定)
Elapsed Time Moving Time Distance Average Speed Max Speed Calories Burned
10:25:50
hours
06:22:11
hours
146.32
km
22.97
km/h
52.31
km/h
1,578
kcal

ジョギング記録 #46 02/14〜02/19

02/14 91.0k → 02/21 90.9kg。
土日が雨予報だったので長く切っていなかった理容室に行くことに。
その前に久しぶりに近くの見晴らしがいい川沿いのジョギングルートを走った。

5’57多すぎじゃない。
力抜いてそんな速さで走れるならもう少しペースアップしないとなー……。

日時距離平均ペース走行時間摂取カロリー
2022/02/146.07km6’0536:59
2022/02/156.50km5’5738:391,849
2022/02/166.49km5’5738:373,005
2022/02/1751.43km5’5738:431,956
2022/02/186.59km5’5538:312,221
2022/02/1913.04km6’091:20:17
1日の目標摂取カロリーは2,590kcal(あすけんダイエットアプリで設定)

12/11・12 静岡をあてもなく気のむくままにツーリング

関東と名古屋を隔てる静岡県。
その静岡県を一直線に横断する国道1号線。
車やバイクで静岡県を通り抜けたことがある方ならば「一度はいいけど、何度もは通り抜けたくない」と思うはずだ。
「できれば次に名古屋(東京)に行くときは別の道で……」と思いたくても現実的な話として高速道路以外のルートはどこも遠回りになるため国道1号線を使うのが一番利口な選択。

ひたすら果てしなく続く、走りやすく設計された真っ直ぐな道路。総距離約170km。
走る楽しさが少ない長距離の直線道路にくわえ、景色まで見飽きてしまった日にはとても耐え難い時間になってしまうだろう。

しかしそれはただ通り抜けるだけの県と捉えているからで、静岡県そのものを走る目的にするならば楽しいのではないかと以前から思っていた。
関東に居を構えていると静岡県は伊豆に行くくらいで、そこから西は中部・関西にいくときに通り抜ける以外では走ることがない。つまり静岡県の認識が少なすぎるのではないのかと。
そこでせっかくなので浜名湖のホテルで一泊。浜名湖をぐるっとまわるのを目的にしつつ、地図で見かけた面白そうな道を適当に走るツーリングをしてみようと計画した。

浜名湖でウナギと、最近よく聞く浜松餃子を食べるグルメツーリングだ。

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ジョギング記録 #45 02/07〜02/11

02/07 91.2k → 02/14 91.0kg。
土曜日に久しぶりに自転車ででかけた。
江戸川サイクリングロードを往復したが、久しぶりすぎて巡航が行き26.5km/h・帰り23km/hとひどい速度だった。ジョギングと違う部位の筋肉を使っているのが翌日足が辛かった……。

そして案の定筋肉が落ちて体重が減った。
気持ちだけダイエットが成功してるように思えるからモチベーションはあがりやすい。

日時距離平均ペース走行時間摂取カロリー
2022/02/076.53km5’5338:26
2022/02/086.56km6’1340:471,849
2022/02/096.45km5’538:203,005
2022/02/105.43km6’1734:101,956
2022/02/115.85km6’0135:172,221
1日の目標摂取カロリーは2,590kcal(あすけんダイエットアプリで設定)

11/13・14 長野県ぶらぶらツーリング

全国的に非常事態宣言が解除され、やっとこさETC割引ツーリングプランが1月だけ開放された。どこに行こうかなーと思案した結果、数年前に自転車で長野市に行ったときに買った、善光寺のカード型の魔除け札を更新したいと思いつき向かうことにした。
ところが去年はルートプランに設定されていた長野・新潟(信越)がないことに気づいてしまい、しかたなく群馬県の高崎方面から山を超えて知らない道を走って長野市に行くことにした。

しかし今度は9月、10月は安かった長野市のビジネスホテルが軒並み5,000円を超えていたので宿泊先選びに難航するはめになった。
最終的に長野市に宿泊することは諦め、手前の上田市にある「ホテル上田西洋旅籠館」が1泊3,300円(税込・楽天クーポン割引込)だったのでそちらに宿泊することにした。

土日でも安いのは助かる


決めるきっかけとなったのが、日帰り温泉施設が併設されており、そちらの施設を宿泊客は自由に使えるとのことだった。(あと部屋は古いが清潔とも)
安宿が好きだけど不衛生なのはちょっと嫌だなーと思う方なので、とくに過度な期待はせず気持ちよく寝れればいいやーと予約した。

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Ducati Super Sport 939のバッテリー YT12B-BSを交換する

冬場という季節柄もあるが今年で4年目ということもあり、最近バイクの始動時にバッテリーが弱っているような掛かり方をするようになった。
メーターで電圧を見ると12.3Vなので定格内ではあるが、去年の車検時にディーラーよりバッテリー交換もしたほうが良いといわれていたので自分で行うことにした。
(ディーラー交換依頼だと工賃込みで4万円と言われたことと、Super Sport 939はバッテリーの交換がしやすい位置にあるため)

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ジョギング記録 #44 01/31〜02/04

01/31 91.7k → 02/07 91.2kg。
週半ばに92.0をがっつりこえてしまい、大慌てで夜を食べないようにした。
土日も食事はなるべくひかえて、おでんを作った。
カロリー摂取量おそるべし。

日時距離平均ペース走行時間摂取カロリー
2022/01/316.46km6’0539:22
2022/02/016.51km5’5538:311,849
2022/02/026.44km6’0539:133,005
2022/02/036.56km5’5739:061,956
2022/02/046.54km6’0139:252,221
1日の目標摂取カロリーは2,590kcal(あすけんダイエットアプリで設定)

ジョギング記録 #43 01/24〜01/28

01/24 91.9k → 01/31 91.7kg。
木曜日くらいに92こえたときの焦り具合たるや。
3月のはじめたときから数ヶ月のように夜を野菜だけにするとかにしないとだめかなーと思い始めるレベル。
そうはいえどそこまで暴飲暴食してるわけでも、アルコール再開したわけでもないのに何故こんなに体重が増えるのか……。

日時距離平均ペース走行時間摂取カロリー
2022/01/246.50km5’5538:272,622
2022/01/256.53km6’0739:562,903
2022/01/266.31km5’5537:222,279
2022/01/276.41km5’5838:172,583
2022/01/285.42km5’4531:132,749
1日の目標摂取カロリーは2,590kcal(あすけんダイエットアプリで設定)

ジョギング記録 #42 01/17〜01/21

01/17 91.5k → 01/24 91.9kg。
増える体重が止まらない……。
うーむ。なんとか手を打たないとなー……

土日みかんを1箱買ってパクパクとたべてしまったせいで、果糖で太った説もある。(あと水分)
どちらにせよ何かしら対策はするべきなんだけど、やっぱ毎日リングフィットアドベンチャーを30分するってことくらいだろうか。
やるしかない……。

日時距離平均ペース走行時間摂取カロリー
2022/01/176.49km5’5738:412,689
2022/01/186.52km6’0639:492,592
2022/01/196.58km5’5538:563,134
2022/01/206.59km5’5839:222,883
2022/01/216.40km5’4837:103,299
1日の目標摂取カロリーは2,590kcal(あすけんダイエットアプリで設定)

Mac Pro 2010にMacOS Monterey 12.1をインストールした

big surを使っているとシステム更新でMontereyにアップデートしろという通知がきになったのと、最近土日をずーっと部屋で過ごしているだけだったこともありOSをアップデートすることにした。

もちろんナチュラルにインストールに失敗した。

わかりきっていたので驚くこともなかったが色々ハマりにハマって、今こうして無事インストールを終えることができた。
以下はハマった要項。

USBインストール後にMacOSがファームウェアアップデートを試みて進まない(OpenCoreのバージョンが古い場合に発生 v0.6.7)

USBにOpenCore Legacy Patcher をインストール(GUI版でインストール先をUSB設定)し、Optionキー押しながら起動のBootmenuより、OpenCore Legacy Patcherのアイコンがついた「EFI Boot」を選択して起動。
そのあとはOpenCoreの画面となるので、MacOS Montereyのインストーラーを選択する。
(USBメモリをMacOS Montereyのインストールメディアとして作成し、そこにLegacy patcherもインストールしている場合はUSBメモリ入れ替えずにインストール可能)

このやり方でインストールすると、先程ひっかかったファームウェアアップデートは発生せずにインストールがすんなりと完了した。

インストールしたあとは、もとの古いOpenCore 0.6.7でも起動可能となった。
単純にインストール時のファームウェアチェックでひっかかった模様。
なんかの機会に新しくしようと思う。

MacOS Montereyがバカ重い(Geforce 6xx、7xxを使っている場合)

最初はインストール後の処理問題かと思ったけど、クリーンインストールして設定画面がバカみたいに重くてマウスカーソルが吹っ飛んでいった。
その後、一度デスクトップにしても重いままだったので、流石になにかおかしいと調べると、Montereyやbig surを完全にクリーンインストールして起動した場合は、古いOSからnVidiaのドライバーをもってこれないらしく用意する必要があるとのことだった。

これはgitHubにpatcherがあるけど、やり方がややわかりづらいのでYoutubeの動画で説明があったので掲載。

geforce keeper patcher v2 | github

60%でうんともすんともいわなくなるけど、動画のようにいつかは終わるので気長に待つ。
ドライバーがインストール後は再起動で動作が軽快となる。
Happy ending.

困っている人のお役に立てば幸い。