新しいMac Proが発売されましたね。
現在愛用している銀色箱筐体ことMac Pro 2008-2012までのシリーズを彷彿とさせるデザインに、各種システムに拡張性がある将来性の高さ。ゴミ箱もCoolでしたけど新しいMac Pro 2019は最高に良いです。
買えるなら。
買えるわけないだろボケ―。なんだあの値段。
どこかのBlogで「昔のApple所有者はAppleオーナーと呼ばれていた」というのは、まさにそれでWindowsと比べて明らかに値段が高かったのを思い出した。
さりとてMac OSとiOSは年々バージョンアップが進み、とうとうHigh Sierra（10.13）ではiOS 13をUSB接続してもSafari開発ツールでiPhoneを参照きなくなってしまった。
Xcodeでエミュレートすれば良いとはいえ、できれば実機で確認がしたい…。
そんな悩みを悶々とした結果、「新しいMacPro（チーズ削り器）がでたなら、ゴミ箱（2013）がトコロテンで安く売られるはず。そっちを買うか…」と思っていたら転売屋によるピラニア会場の真っ只中だった。_(:0｣∠)_
結論からまとめてしまうと、Mac Pro 2010でMojaveをインストールしている場合、Bootcamp自体が起動しない。そのためWindows10をインストールしたとしてもBootcampサポートツールが使えないため動かすことができない。
Appleのサポートページでダウンロードが可能だが、何故かWindowsで実行すると、「このハードウェアで実行することができません」と表示された。（よくよく見るとダウンロードしたファイルがことごとく違ったのかもしれない。正しいファイルはこちら）
実は前回同じMacにWindows10を入れたから問題なくできるだろう。とたかをくくって始めたが思った以上に苦戦したため、備忘録として記録する。
タイトルは検索用。迷人の助けになれば幸い。
Mac Pro 2009/2010で無理やりHigh SierraやMojaveを動かしている方は、新規にOSをインストールするときに、OSインストール画面ではじめに「macOS High Sierraをインストールするには、ファームウェアのアップデートが必要です。」が表示されることが多い。（以下FW: FirmWare）
“「macOS High Sierraをインストールするには、ファームウェアのアップデートが必要です。」エラーでFWが更新できないとき” の続きを読むDi2のバッテリーはよく壊れると思う。
といってもこれは悪い風評を広めたいのではなくて、Di2が異常をおこしたら間違いなくバッテリーがおかしいことを疑ったほうがいいと思うという話だ。
別に自転車屋でもDi2に精通しているわけでもないただの一般ユーザーの見解だが、Di2が不調ということを検索すると内装バッテリーのBT-DN110が原因だというBlogが多いと感じる。（ちなみにその次にワイヤレスユニットEW-WU111もよく故障の記事があった）
ただジャンクションAやBが壊れる可能性が無いとは言い切れないし、もちろん各種スイッチ類やディレイラーも壊れる可能性はある。リアディレイラーの漏電なんかも起こりやすい問題の一つのようだ。
R-Typeは大好きなゲームだが、PS2のFinalを最後にシリーズの幕を閉じいた。
その元制作スタッフが開発元のアイレムから受注委託する形で最新作をリリースすると、エイプリルフールに情報が発信されていた。
しかしこれはクラウドファンディングでジョークではなく制作するというのが翌日発表され、いつの間にか募集が開始されていた。
元々コアなゲームなだけで「続編希望」という人は多いが、実際にクラウドファンディングで集まるのか不安だったが、無事初期開発費分は集まったようだ。
というわけで早速3300円のゲームダウンロードできる分を支援してきた。
ボクはお酒が好きだ。
しかしそれは味が好きとか、この銘柄が好きとか、まったくそういうのはない。
何となく飲んでいたいという意味不明な趣向で、たばこを吸っていた時に似ている。
何となく吸いたい。吸わないと落ち着かない。そういう感情に似ている。
それでもこの味が好み、この味はそこまででもないという趣向はある。
それは毎日飲みたいか、そうでないかだ。
3月の終わり頃、この日々「何となく飲みたい。飲まないという我慢は嫌だ」という訳のわからない感情と折り合いをつけるべく、ソーダストリームを購入した。（ようは金銭的な理由で飲む量を減らすのは嫌だということだ）
今回の東北旅行で体重をかなり減らせることができた。（-2.5kg減）
とはいえど去年末から4.5kg増えていたので増えた分が減ったというだけのことだが…。
自転車乗車中のドリンクは以前から変わらず、「シトリック アミノ スーパースリム&シェイプ」を飲んでいる。
色々試してみたが長時間ライドで疲れたときの疲労回復度合いや（どちらかというと少し紛れるという感覚）、寒いときに飲むことで体が温まりやすくなるため重宝している。
味は酸っぱい系で飽きが来ないのも良い。
シトリックのダイエット効果に関しては、長年飲み続けているが効果があるかないかは、実は今までよくわかっていなかた。ただ最近は目に見えて体重が減少を傾向にある。今までの生活はシトリックと長距離サイクリングで一時的に脂肪を燃やし痩せたとしても、その後の日常生活ですぐに戻っていたのだ。それで体内に何かが不足していることに気づいた。
“自転車ダイエットのお供” の続きを読むこの日の朝食はホテルで取った。（朝食付きのプランしかなかった）
6時に食堂に向かったが大混雑で行列ができていた。
あまり食べすぎても……と思いバイキング形式だったがほどほどにして席を立つ。
ちなみに宮古市のルートインホテルでは自転車を入り口のクロークで預かってくれるようだった。あいにくとこの日は他の自転車旅行客グループがGIOSなどのミニベロを3台預けていたため、出す際に倒されても嫌だと考え手荷物にして部屋に持って入っていた。
ホテル入口でこれを手早く戻し、この日は7時にホテルを出発した。
出発から1時間経過した8時頃、みどりの窓口が営業をはじめたのを見計らい電話をする。「新幹線に自転車を置きたいので、立ち乗りで邪魔にならならいような比較的広い車両間通路がある車両はありますか？」と訪ねると「五号車と六号車の間に車いすが利用できるようなスペースがあるため、そこでなら余裕があります」という情報を得た。それなら始発（6時台）の新幹線であれば多少空いているに違いないと考え、そのまま八戸駅目の前にある東横インを予約。当初の目的通り八戸を目指すことに決めた。
これであとは八戸へ向かうだけとなった。
3日目は前日と比べて風がやや吹いているという程度だったため、向かい風だと辛いなーという不安は杞憂に終わった。
前日の教訓を生かして8時にホテルを出発したが、コンビニで朝食をとったり初日の雨で汚れた自転車を掃除したりしていると結局走り始めたのは9時半くらいだった。
幸いこの日は130kmと距離が短いため、日が落ちるまでの到着を目指すことにした。
2日目は、朝9時に目が覚めた。
ホテルのカーテンをあけると気持ち良すぎる晴天だった。天気予報では西風が強風レベルだったが、気仙沼は宿泊地から北東方向のため追い風になって楽そうだなと思った。
水取りぞうさんの除湿に一縷の望みをかけて電源ボタンを押すとEdge1000はビープ音を鳴らしながら起動した。
これは奇跡の復活か！と昨日の走行データは諦めつつ初期設定を進めるとフリーズした。やはり無理か…と電源を落とすとそのままご臨終。
Edge1030って東北に売ってるのかなと検索すると、仙台ヨドバシに在庫があるとのことで電話して確認。1個だけ店頭にありますということで取り置きをお願いして向かった。
しかし修理（2.5万円）すればまだ使える上に、別段Edge1000に不満がなかったため、仙台までボンヤリとどーしようかなーと考えながら進んだ。
Edge1000は特殊ネジだけど開けてみれば治るかもと道中のホームセンターに行くと、自転車の鍵がロックせずにカバンにつないでいたため落ちて紛失していた。ガッカリ。
さらに特殊なトルクスT5ネジのドライバーもなかった。ションボリ。
気を取り直して再び仙台駅に向かう。
阿武隈川に沿って北上する。空を見上げれば天気は良いし、周りを見渡せば景色も良い。
もうこのまま仙台から新幹線で帰っても良いんじゃないだろうかという気持ちが湧き上がる。どうしても青森に行きたいわけでもないし、また来れば良いじゃないかと。
そんな気持ちのまま自転車を漕いでいるといつのまにか仙台南に入っていた。
道路脇にダイシャリンがあったので、空気を入れさせてもらいつつ注油、さらにワイヤーロックの鍵を購入した。
それから馴染み深い仙台南の街なみを堪能していたら目的地だった仙台駅に到着した。
